又來了~~又來了~~假跑車又來了~~~XDDD
最近好不容易讓一些煩人的事情塵埃落定~~現在心情是很鬆低~~
整理圖片的過程有多值得回味的東西~幸好有過這一段~
比起玩遊戲或網路PK的虛擬經驗外~自己覺得這才是最忠實的~雖然我並不接觸網路遊戲.....
當初底盤調教的目標是針對封閉賽道~也就是尖端賽車場(雖然終於倒了)和龍潭TIS(太遠了)~
自然不適合開在一般道路~跳跳車的車主們應該都有相同經驗...
極品中的極品~~~三菱RALLYART避震器~~
紅低~~~真是熱血到不行!!結構和Tanabe S-0是一樣低~~~~
彈簧粗到不行的玩意兒~~軸心也是粗低~~
看不懂的警告標籤~~
那張貼紙一直到退役下來都還年在上面~~難道日本人用的膠水比較不同嗎??@@
前避震器是四段阻泥可調~
來張特寫!!引擎室拉桿是刻了RALLYART字樣的鋁合金材質~
接下來是粗到不行的後防傾桿~~有多粗?26MM而已~~對麥花臣懸吊來說已經試種瀕臨界限的考驗~
看到橡皮被撐成這樣~就知道技師有多痛苦了...這可不是拖曳臂式後懸吊可以比的東西~
日本原廠後下支臂特有的角度和李仔籤~~
效果好不好??只能說是賽道專用...道路使用不可...連迴轉都很難過......
不過~最近被ALFA156的底盤吸引~~不愧是義式風格的底盤~~日本車.....口矣....仍然是日本車......=.=
搞了後面~當然也要搞搞前面~~感謝苗栗總裁示範~~搞兩支李仔籤來強化前懸吊極限~~
台灣的前防傾桿鎖點是朝上的~~也必須配合避震器的吊耳才可以這麼做~~
效果好不好??見人見志~~至少車頭指向性變高了......
光是更換底盤的料件就有很多選擇了~
更是容易瞭解日本人的藏私精神!!??
競技車畢竟是競技車~~非常不適合一般道路~~
但是在賽道上的表現只有"甘納讚"而已~~
留言列表
