開慣了日系車，怎麼說都已經有點膩了...
在我手上的車，也整理到一個程度，常常每周六就是窩在車廠；
這邊修修、那邊換換、搞個定位...等等，只是為了要抓到那種駕馭的感覺，
就這樣不知不覺地整理到一個可以上得了檯面的車子，就...開始有不安分的想法了!
找車!
只是單純找車，但...沒有實際去看過任何一部車，這樣很奇怪吧?
2年前看上的是ALFA 146 2.0原廠手排款，
怎麼會看146呢?這台車在台灣已經很少了耶!未來的保養維修都是很有問題的!朋友如是說。
個人並不愛制服車，或是沒有味道的車種；味道?就是經典!!那種過了10年20年都可以留下記憶的車子!
另外開了幾年手排車，自然而然的就是原廠手排優先，即使科技再先進，
即使未來只需語音控制換檔，我仍然要有那種車子不違背意志的操控!
所以，原廠手排車是第一個理由!!
經典!是一個模糊不清的表意，怎麼去解釋呢?
除了車身線條的設計，另外大概就是有該車廠的豐功偉業做後盾，間接地提高該車種的銷售率；
就像三菱的EVO系列、SUBARU的IGT系列、BMW的M系列、豐田的LLA系列、BENZ的C系列...等非常多，
不只是一般市售車，就算經過歲月摧殘與時空交替，再看到，仍然會被吸引而感動!
個人感想2000年前後是一個汽車設計的分水嶺，開始有了前衛的設計與概念車實體化，
但是2000年前的車身線條不但冷冽且剛硬，且耐得住歲月無情的歷練!
結論，經典與否是第二個理由!!(乾脆說自己喜歡才是最重要的...)
維修保養，聽起來很簡單啊!這有甚麼難度嗎?@@
當沒有踏入過那個領域，很多事情是無法明白的，尤其是改裝的世界!
改裝與維修保養有何相關聯?好像是強詞奪理的解釋耶?--->(通常女人都會這樣說)
當維修更換零件就是一種改裝，當保養換油也算是改裝，因為只要開在路上就會感覺到效果的好與壞；
尤其是遇到沒零件可換，只能靠著修改去符合規格，這其中的奧妙真的不是三言兩語可以道盡滄桑...
因此，零件取得最容易的就是日本車系，反之就是大賣或有一定銷售量的歐系車、進口車...
以及有原廠支援及資源的材料商，幸好網路發達帶來了許多管道，有些屬於逸品的零件都有門路了!
所以，維修保養是最後的考量!!
綜觀上述個人的基本考量，要找車就容易了些...，一開始的目標有：
1.BMW的E34系列 525：L6+5MT+FR，最吸引我的是L6引擎，無奈這種車真的不敢玩，光是整理也許就很辛苦了?
2.BENZ的W202系列 C200以上：V6引擎，吸引我的只有那比較年輕活SPORT味道的外觀...
3.AUDI的A4-1.8T系列：1.6的稅金加上渦輪，應該也很好開?可是沒幾台中意的就是...
4.VW的GOLF系列：小弟對GOLF懸吊真的沒有愛...，SOHC 8V的設計更是....
5.SAAB、VOLVO系列：不知怎地，完全無法去"喜歡"這種車....，適性不同~
6.SUBARU IGT系列：(*************馬賽克**************)
7.LEXUS的IS200：完全沒一個鬼影子，是要看啥?
8.休旅車系列：饒了我吧!我還想多開幾年的手排車....
9.日系車：真是夠了...，不想愈活愈回去....
10.ALFA ROMEO的146系列：原廠5速手排、5門設計、極富旅行感，但是車輛殘數少，同樣的後懸吊很沒有愛，而且...
小弟想要的紅色146已經名花有主了!!這就叫做無緣吧?
11.ALFA ROMEO的156系列：原廠5速手排、4門設計、車輛殘數也是少得可憐，前雙A臂後多連桿!!，重點是!
1.8TS是繳1600CC的稅金級數!XD
接下來就用消去法，很簡單!不喜歡的、不夠吸引人、反正找理由刪去就是了....所以，
E34、W202、AUDI、SAAB、VOLVO，直接二話不說消去!但是E34頗得魔王讚賞，只是沒那個屁股，還是別開那種車吧...
IGT的5門版個人覺得挺實用的，但是想來想去實在沒有牽她的理由，再來不想碰改裝車，二來魔王對她沒有愛....
IS200、休旅車、日系車，怎麼說呢?某些原因實在不想太接近日系車種，就當作沒有愛了吧....
GOLF系列，其實一開始就不在清單內，就算便宜好玩，那永遠也無法滿足個人需求!
ALFA 146，雖然能夠找的到狀況不錯的車，但是與156相比，後者的銷售量較好，未來禿鷹多多少少有活體零件可吃!
那麼只剩ALFA 156囉?小弟少說一個原因，因為目標是放在10萬以上到20萬以下的車種，
所以其實156的行情是在?
狀況好、有改裝品、車扮OK的其實不少，但是個人深信緣分這檔子事；就算你認識林志玲，
但卻可能也許永遠無法一親芳澤是同樣的意思!
因為找車時間也短，所以一看到手上這台就立刻辦過戶了，只是因為底盤乾淨、內裝原廠、素顏外觀，這樣就符合了一半；
加上試駕之後的感覺、操控的手感，就是她了!!
雖然ALFA ROMEO在台灣沒有代理商，也沒有所謂的原廠可以處理，但是還好仍有車友們在努力聯繫著，
加上全台灣數間的"專門"保修廠，至少後勤支援仍不匱乏(其實可能比牛、馬、保時捷更艱難...)，
有去了解就知道，在台灣路上有在跑的ALFA都是獨一無二的存在，這還不包括仍在努力修復與再生的ALFA老車哦!
所以綜觀來說：
(932)1.8 TS - '97-'00 Euro2
L4 DOHC 16v：1747cc TS=Twin Sparks(雙火星塞點火系統)
最大馬力：106KW(144PS)/6500rpm
最大扭力：169Nm(17.2KG/m2)/3500rpm(可變岐管)
0-100KM/H：9.3s
Max Speed：210KM/H
原廠144P引擎出力已經足以讓市面上一些2.0的市售車汗顏，加上5速手排，很有駕馭的感覺!
保養機油更換要4.4L，火星塞一次要兩種規格總共八顆，變速箱油2L，其實也並不難顧；
但是其他零件、底盤料件就是個問題，有可能待料時間長，有可能殺肉場殺不到(因為沒有156報廢)，
不過辦法總是人想出來的!這種問題就擱著吧!反正禿鷹常常在找屍體的...
魔王開過之後更是讚不絕口!(原廠車..........=.=)
因為不是拿來玩的車(研究一定會啦...)，也不是拿來競速的車，純粹就是家庭用車，
目前就已先適應車性為最優先，其他就慢慢來吧!
其實156的外型真的一整個就是給人驚艷!與過去舊款ALFA車系大相逕庭，
或許與其他像33、75、Sprint相比少了一點可稱經典的外型(156還不夠老.....XD)，
但是這陣子小弟開在路上已經發現容易被聚焦了....她只是13年前的進口車我想...
Anyway，仍然要回到很現實的殘酷面，
1.開得起：手排魔王也可以開!XD!
2.養得起：目前平均油耗都在10KM/L以上，1250KG的車重，油耗表現尚可，油品倒也沒有特別挑剔，純粹是個人感覺!
3.修得起：歐系車其實不只料件高貴，連工資也較高，因為要拆的東西多，頂多是日系車料件的5成到1倍價格!
工資給別人賺應該賺的，其他倒不必太過擔心!
其實2005年就在找156這款車，無奈荷包不夠深...
駕駛了幾天下來，156的底盤真的可說是不錯，原廠的底盤設計就能有不錯的操控；
若不是尚未習慣極限，還是不要嚐試丟彎的操駕方式...
其實156有另一個優勢：
該車系除了1.8TS以外，還有2.0SS(L4)、2.5、3.2(V6+6MT)，
這代表甚麼意義呢?
有更多的零件可以流用更高級的車種，以期得到更加流用改裝的效益；
原廠零件若是在正常使用的情況下應該有更長的使用壽命，
當然能流用更高階車種的另件也能達到輕度改裝的效果，而且有較佳的耐用度!
這種玩法早在N年前在日系車種就已經廣泛盛行，絕對不是只有某某車系才能這麼做~
只是零件的取得仍然是一件苦差事....
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後記：
個人不太做一個推薦甚麼車的想法與優劣評斷，
如果是準車主，那麼小弟會建議在預算許可的範圍內往新車的方向去試乘；
如果預算問題考量，那麼找五大廠車系的不失為一種折衷的方案，畢竟，
個人喜好與愛與不愛不是車主本人無法下決定，
考慮到維修、整理，當然銷量愈好的零件支援愈廣泛，這是一種優勢；
但是沒那個屁股，還是別開那種車吧...
這幾天不斷的東搞西搞去更新了一些東西，車子感覺愈來愈不錯~
大家都知道身體不舒服有異狀要看醫生，
車子也是，
有漏油、有異音不處理，真的就是準備花大錢還不一定能消災...
幾年的經驗下來，周邊顧的好，出遊沒煩惱；
看過太多例子都是因為小問題不理而造成本體的損害...
查修、改裝不過就是一體兩面，
個人覺得只要抓對方向，就能省下很多時間與金錢，
當然前提是對自己的車要有一定程度的了解，
照顧一台車並不難，難的是想要怎麼照顧...
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到東港一定要去品嘗一下當地的東港肉粿~~這是湯的~
乾的肉粿有附湯~~真的還不錯吃啦~~
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連帶地推動周邊的店家生態與觀光發展，
這是一個正面的行銷與長遠經營的地方目標，
希望大鵬灣能持續的發展下去~
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